Монголын анхны “Эколог бус” компанийн үйлдвэрлэсэн J-800T маркийн 20 ширхэг автобус иргэдэд үйлчилж эхлээд хоёр сар гаруй болж байгаа. Монгол инженерүүдийн ур ухаан шингэж бүтсэн уг автобус нь нийтийн тээврийн хамгийн сүүлийн үеийн дэвшилтэт техникийг шингээсэн гэлцдэг.

Гэвч зах зээлд дотоодын үйлдвэрлэлээ дэмжихгүй, автобус ахиж үйлдвэрлэлээ гэхэд эрэлт байхгүй байгаагаас үүдэж тус компанийн ажилчдын тоо цөөрч, ажиллах хүчин багасч байгаа гэх мэдээлэл байгаа юм. Тодруулбал ажилчид нь өөр ажил хийхээс өөр аргагүйд хүрч байгаа аж.

Анх нээлтээ хийх үеэс нь эхлээд л төрийн бүхий л өндөрлөгүүд дэмжин ажиллана хэмээн ам гарч байсан уг компани өнөөдөр ямар байдалтай байгааг сонирхохоор Монгол инженерүүдийг нэгтгэж чадсан автобус компанийг зорьлоо.

24tsag.mn энэ удаагийн “Эерэг 24” буландаа Монголдоо анх удаа автобус бүтээж буй “Эколог бус” компаниар зочилж дараах сурвалжлагыг бэлтгэлээ.

Биднийг очиход тухайн компанийн үйл ажиллагаа явуулдаг агуулах “машины дулаан гараж” болж хувирсан байсныг энд онцлох нь зүйтэй биз. Анх 80 гаруй хүний бүрэлдэхүүнтэйгээр ажлаа эхлүүлж байсан уг компани өдгөө 30 хүрэхгүй ажилчинтай болсон байна. Мөн ажлаа эд өрнүүлдэг үйлдвэрийн байрандаа бага зэрэг ч болов ашиг олох зорилгоор иргэдэд үйлчилж машины гараж болгон ашиглаж байгаагаа учирлаж байв.

Мөн тэрбээр “Нэг үеэ бодвол төр засгийн зүгээс бодлогын талаасаа дэмжиж эхэлсэн. Аж үйлдвэрийн яам хүртэл байгууллаа. Мөн хуульд нэлээд өөрчлөлт оруулж дэмжиж өглөө. Тухайлбал Монгол хүний бүтээсэн бүтээгдэхүүнийг тендерт шууд шалгаруулна ч гэдэг юм уу энэ талаасаа бол дэмжлэг сайн байгаа. Ер нь цаашид үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүнийг худалдан авах тал дээр анхаарал хандуулбал сайн л байна. Мөн бид автобусаа үйлдвэрлэхэд шаардлагатай тоног төхөөрөмж, зарим эд ангийг гаднаас оруулж ирэхэд гааль, татвараа зохих журмын дагуу төлөөд оруулж ирдэг. Гэтэл гаднаас оруулж ирж байгаа хуучин автобусыг ямар ч татваргүй оруулж ирдэг. Энэ нь дотоодын үйлдвэрлэл хөгжихөд нэлээдгүй саад учруулдаг. Энэ асуудлыг шийдвэрлэх тал дээр анхаарал хандуулах нь зүйтэй болов уу. Монгол инженерүүд уур амьсгал, орчин нөхцөлдөө хамгийн сайн тохирох автобус үйлдвэрлэж, ажлын байр нэмэгдэж байхад төрийн зүгээс энэ мэт дэмжлэг үзүүлбэл болоод л явчихна” гэдгийг онцолсон юм.


Ингээд Монголдоо цоо шинэ ажлыг эхлүүлж, монголынхоо нийтийн тээврийн хэрэгцээг хангах зорилгыг өвөртөлсөн тус компанийн ерөнхий инженер Д.Ариунболдоос зарим зүйлийг тодрууллаа.

-Экобус үйлчилгээнд гараад хоёр сар гаруй болж байна. Энэ хугацаанд иргэдийн сэтгэгдэл ямар байна вэ?
-Манай эко J-800T автобус маань бол нийтийн тээврийн салбарт шинэ стандарт, технологийг нэвтрүүлсэн. Загвар талаасаа намхан шалтай, заалаа Монголынхоо хүйтэн уур амьсгалд тохируулан халаадаг паар тавьж өгсөн зэрэг олон давуу талтай. Мөн Монгол иргэдийнхээ дундаж өндөрт тааруулаад заалны бариулыг нь хүртэл бусад автобуснуудынхаас намхан хийж өгсөн. Энэ бүх иргэдийн тав тухтай байдлыг хангасан байдал нь иргэдэд ихээхэн таалагддаг нь ажиглагдсан.

-Хөдөлгүүрийн хувьд?
-Евро 4 стандартын хөдөлгүүрээр ажилладаг. Энэ нь утаа ялгаруулдаггүй. Нэмэлт CRC катизатер төхөөрөмжтэй. Нэг ёсондоо жийпний хөдөлгүүрээр ажилладаг гэсэн үг.
Нэг автобус ойролцоогоор 130 мянган ам.доллараар бүтсэн. Гаднаас оруулж ирж байгаа евро 1 стандартын Солонгос автобуснуудын нэг нь л 120 орчим мянган доллар байдаг.


-Эдгээр автобусыг хэдий хэр хугацаанд үйлдвэрлэсэн бэ?
-Автобус маань жил гаруйн хугацаанд үйлдвэрлэгдсэн байгаа.

-Тэгвэл нэг автобусыг хэд хоногийн дотор үйлдвэрлэдэг гэсэн үг вэ?
-Нэг автобусыг дунджаар 28 хоногийн дотор бэлэн болгодог. Гэхдээ олон ширхгээр үйлдвэрлэхэд энэ хугацаа багасаж болно.

-Ойролцоогоор нэг автобус хэдэн төгрөгөөр үйлдвэрлэгдсэн бэ?
-Нэг автобус ойролцоогоор 130 мянган ам.доллараар бүтсэн. Гаднаас оруулж ирж байгаа евро 1 стандартын Солонгос автобуснуудын нэг нь л 120 орчим мянган доллар байдаг.

-Өөрсдийн үйлдвэрлэсэн автобусаа цаашид энийг нь нэг засаж сайжруулчихвал гэж бодож байв уу?
-Эко автобусны тухайд техник арчлалт, аюулгүй ажиллагаа, үйлчилгээний хувьд Монголдоо цоо шинэ стандартыг бий болгосон автобус л даа. Тэр талаараа үйлчилгээнд явж байгаа автобуснуудаас бүх талаараа илүү, хөгжилтэй орны түвшинд очсон гэж хэлж болно. Цаашид мэдээж олон улсын жишгийн дагуу сайжруулаад явна.

-Ашиглалтын хугацааны тухайд хэдэн жилийн баталгаа өгдөг вэ?
-Ашиглалтын хугацааны хувьд бид Монголынхоо нийтийн тээврийн MNS 5012 гэх стандартын дагуу 12 жилийн баталгаа өгч байгаа. Өөрөөр хэлбэл ашиглалтын хугацаа нь 12 жил гэсэн үг л дээ. Уг нь бол дэлхийн жишигт найман жил байдаг юм.

-Бүтээгдэхүүний түүхий эдээ хаанаас оруулж ирдэг вэ?
-Манай инженерүүд зураг төслөө гаргачихаад шаардлагатай зайлшгүй гаднаас авч ирэх ёстой түүхий эдүүдийг бол БНСУ, БНХАУ—аас оруулж ирдэг. Гэхдээ бид аль болох дотооддоо үйлдвэрлэсэн түүхий эд авахыг зорьдог. Зайлшгүй шаардлагатай бол л гаднаас авдаг.
Манайхан гаднаас оруулж ирж байгаа хуучин автобуснаас татвар авдаггүй хэрнээ, дотооддоо дэвшилтэт технологийг нэвтрүүлсэн шинэ автобус үйлдвэрлэхэд шаардагдах тоног төхөөрөмж, эд ангийг оруулж ирэхэд татвар авдаг.


-Танай компани цаашид урт автобус үйлдвэрлэх боломжтой юу? Гаднаас нэлээн өндөр үнэтэй автобус оруулж ирсэн нь багагүй шүүмжлэл дагууллаа?
-Боломжгүй зүйл байхгүй.

-Экобусын хувьд аюулгүй ажиллагаа тал дээр хэр баталгаатай вэ? Нийтийн тээвэрт явж буй автобуснууд бараг өдөр алгасахгүй осол гаргах боллоо?
-Манай нийтийн тээвэрт явж байгаа автобуснуудын тухайд Солонгостоо найман жил яваад үйлчилгээнээс хасагдсан ийм автобуснууд манайд орж ирээд дөрвөн жил орчим үйлчилгээнд явдаг. Тэгэхээр аюулгүй ажиллагаа алдагдахаас аргагүй. Манай автобусны тухайд үйлдвэрлэгдээд цоо шинээрээ үйлчилгээнд явж буй учир осол аваар гаргах магадлал маш багатай. Мөн Монголынхоо уур амьсгал бүх нөхцөлд тохируулан үйлдвэрлэсэн учир аюулгүй байдал тал дээр найдвартай.

-Монгол инженерүүдийн ур чадварын хувьд ?
-Манай компани нийт 80 гаруй ажилчинтай. Тэдний 30 гаруй нь инженер техникийн ажилчид байгаа. Инженерүүдийн хувьд бүгд мэргэшсэн. Олон жилийн дадлага туршлагатай хүмүүс бий. Тиймээс л Монголынхоо нөхцөлд маш сайн тохирох автобусыг ур ухаанаа шингээж хийсэн дээ.
Бидний ярилцлага эн хүрээд өндөрвөл. Харин манай сурвалжлах баг “MADE IN MONGOLIA” гэх эко автобусуудаар зорчиж ая тух, тохилог байдал, иргэдийн санал сэтгэгдэлтэй танилцлаа.
Тус автобусыг сонгон үйлчлүүлж байгаа ихэнх иргэд “Эко автобус гэдгийг нь мэддэг. Болж өгвөл сууж зорчихыг эрмэлздэг. Дулаахан хийгээд хөдөлмөрийн бэрхшээлтэй иргэдэд хүртэл зориулагдсан байгаа нь таалагддаг. Цаашлаад автобусны бариул нь хүртэл стандартын дагуу, мөн хаалгаар орж, гарч байгаа иргэдийг жолооч өөрөө хянадаг камертай зэрэг нь маш их сайшаалтай” хэмээн онцолж байв.
Юутай ч өнөөдөр Монголд явж байгаа автобусууд аюулгүй байдлаа хангаагүй, тохь тух муутай, жолооч нар нь зөрчил гаргадаг гээд олон зөрчил үүсгэдэг. Энэ нь насжилт дууссан автобус үйлчилгээнд явуулж байгаатай холбоотой. Тиймээс тэдгээр автобусуудыг хэрэглээнээс хасч, дотоодын үйлдвэрлэлээ 100 хувь дэмжих боломж манай улсад байгаа юм.
Гадны улсаас автобус оруулж ирэхэд шинэ автобус үйлдвэрлэсэнтэй яг адил зарлага гардаг гэдгийг хаа хаанаа бодолцох хэрэгтэй юм.

Нэрт сэтгүүлч, МУСГЗ, Дамбын Шагдарсүрэн зохицуулалтгүй уул уурхай хэрхэн нутгийн ард иргэд, уул ус, ан амьтанд сөргөөр нөлөөлж байгааг үнэн бодитоор харуулсан ”Ирвэс эрхлүүлэхийн учир” 5 цуврал баримтат киног жил гаруйн өмнө бүтээсэн байна.

С.Эрдэнэд 130 сая төгрөг өгчээ
47 минутын өмнө

Тэсгим хүйтэнд халуун ус цас мөс болон хувирдаг

БЗД-ийн нутаг Товчооны зам, Туулын гүүрний хойд замд Т.Маrk 2 маркийн авто машины жолооч Б нь T.Prius маркийн Г, T.Camry маркийн Э жолоочтой автомшинуудтай мөргөлдөж , жолооч 35 настай эрэгтэй Г гэмтсэн. Т.Мark 2 маркийн авто машины жолооч Б нь согтууруулах ундааны зүйл хэрэглэсэн үедээ тээврийн хэрэгсэл жолоодсон.
ЧД-ийн нутаг Чингэлтэйн зам, Яргайтын 34 дүгээр гудамжинд H.Sonata маркийн авто машины жолооч Х нь явган зорчигч 06 настай эрэгтэй С-г мөргөж гэмтээсэн.

Булган аймгийн Могод сумын төвөөс урд зүгт 33 км-ийн зайд “Түлээ уул” гэдэг газар өчигдөр 4.5 магнитутын хүчтэй газар хөдлөлт болжээ.

2016 оны 1 дүгээр сарын 09, 10-ны өдрүүд буюу амралтын өдрүүдэд Улаанбаатар хотын Замын цагдаагийн газрын ЖШУХ дээр нийт дуудлага мэдээ мэдээлэл хүлээн 580 авснаас зам тээврийн ослын 447 дуудлага бүртгэгдсэн байна. Үүнээс ХАБАЖЭГХэрэг 7 бүртгэгдэж, 8 хүн хүнд хөнгөн гэмтсэн. Согтууруулах ундааны зүйл хэрэглэсэн үедээ зам тээврийн осолд холбогдсон жолооч 1, явган зорчигч 1, Зам тээврийн осолд 1 хүүхэд өртсөн. Үүнээс сургуулийн өмнөх насны 0, сургуулийн насны 1 хүүхэд. Согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодсон 114 жолоочийг илрүүлж гарч болзошгүй осол хэргээс урьдчилан сэргийлж ажилласан .

Хүсэлт хүргүүлэх тухай

Сонгуулийн тухай хуулийн 22.5-д заасны дагуу Улсын Их Хурлын сонгуулийн тойргийг аймаг, нийслэл, сум, дүүргийн хүн амын тоог харгалзан тогтоохоор заасан. Мөн 11.1-д сонгуульд сонгуулийн эрх бүхий иргэн, үндэс угсаа, хэл, арьсны өнгө, хүйс, нийгмийн гарал, байдал, хөрөнгө чинээ, эрхэлсэн ажил, албан тушаал, шашин шүтлэг, үзэл бодол, боловсролоор ялгаварлагдахгүйгээр оролцох эрхтэй гэж, сонгуулийн үйл ажиллагааг зохион байгуулахдаа шударга ёсыг сахиж, тэгш эрхийг баримтлах үндсэн зарчмуудыг тус тус баримтлахаар хуульчилсан.

Нийслэлийн статистикийн газрын 2014 оны тайланд туссан дүнгээр нийслэл Улаанбаатар хотод 1.314.500 /нэг сая гурван зуун арван дөрвөн мянган/ хүн буюу Монгол Улсын нийт хүн амын 44 хувь нь оршин сууж байна. Гэтэл 2008, 2012 оны Улсын Их Хурлын сонгуулийн тойрог байгуулж, мандат хуваахдаа нийслэл хотын сонгогчдын тоог үл харгалзан хувиарлаж ирсэн байдаг.

Иймд 2016 оны Улсын Их Хурлын сонгуулийн тойрог байгуулж мандатын тоог тогтоохдоо Монгол Улсын иргэн нэг бүрийн сонгох эрх, эрх ашгаа төлөөлүүлэх бодит боломжийг бүрдүүлэхэд анхаарч нийслэлд оногдох мандатын тоог Сонгуулийн хуулийн 22.5-д заасны дагуу тойргоос сонгогдох 48 мандатын 44 хувь буюу 21 мандатыг нийслэлд хувиарлахыг нийслэл хотын нийт иргэдийн өмнөөс хүсэж байна.

ДАРГА Д.БАТТУЛГА

Боксын насанд хүрэгчдийн Улсын аварга шалгаруулах тэмцээний нээлт өнөөдөр 14.00 цагаас Спортын төв ордны ”А” зааланд болно.

Ардчилсан нам улстөрийн сонгуульд ялалт авах хэмжээнд очиж, УИХ-д овоо ахиухан суудал авахаараа л ард олноо, авсан амлалттайгаа хамт мартчихдаг гэмтэй. Өнгөрсөн сонгуулиар ч тэглээ шүү дээ. Бид ч “долоо буудуулаагүйдээ” тэр үү, хулхидуулж хашрахгүй юм даа., зайлуул.

Нийслэлийн үйлчилгээний нэгдсэн төвийг пүрэв гарагт албан ёсоор нээнэ

Монгол Улсын анхны Ерөнхийлөгч П.Очирбатыг “Mongolian Mining Corporation”-ийн ТУЗ-ийн хараат бус гишүүнээс чөлөөлжээ.

“МИАТ” ТӨХК-ийн гүйцэтгэх захирал асан Г.Жаргалсайхан Зам, тээврийн сайд М.Зоригтыг АТГ-т өгчээ. Тэрээр өргөдөлдөө ”УИХ-ын гишүүн, Засгийн газрын гишүүн, Зам тээврийн сайд мөнхчулууны Зоригт нь Зам тээврийн сайд болсон цаг үеэс хойш өөрийн хариуцсан салбарын эрх ашгийг хангаж хуулиар олгогдсон эрхийнээ дагуу үйл ажиллагааг бодлогын түьвшинд нь зохицуулах бус өөрийн хувийн эрх ашгийг нэн тэргүүнд тавьж сайд гэх албан тушаалын байдлаа давуу байдал болгон ашиглаж, Монгол Улсын Үндэсний агаарын тээвэрлэгч Монголын иргэний агаарын тээвэр (МИАТ) төрийн өмчит хувьцаат компанийн эрх ашиг, үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлөхүйц үйлдлийг удаа дараа гаргаж байгаа нь Монгол Улсын Их Хурлаас төрөөс иргэний нисэхийн салбарт баримтлах бодлого”-ын баримт тусгагдсан зармыг зөрчиж буй нь Төрийн албан тушаалтан албаны эрх мэдэл, албан тушаалын байдлаа урвуулсан буюу хэтрүүлсэн гэж үзэж байна” гэжээ.

Нийслэл харилцаа холбооныхоо зардлыг хэмнэнэ

Нийслэл 2016 оныг “Мэдээллийн технологид тулгуурласан үйлчилгээний биржийн тогтолцоог бүрдүүлэх жил” болгон зарлав

Авлигатай тэмцэх газраас төрийн захиргааны болон нутгийн захиргааны төв байгууллагын мэдүүлгийг бүртгэх, хянах, хадгалах эрх бүхий албан тушаалтнуудад зориулсан жил бүр уламжлал болгон зохион байгуулдаг ээлжит семинарийг 2016 оны 1 дүгээр сарын 7-ны өдөр эхлүүллээ.

Авлигын эсрэг хуульд зааснаар албан тушаалтнууд хувийн ашиг сонирхлын болон хөрөнгө, орлогоо тухайн оны 2 дугаар сарын 15-ны дотор шинэчлэн мэдүүлэх үүрэгтэй юм. Хуулийн хугацаа ойртож буйтай холбогдуулан мэдүүлгийг бүртгэх, хянах, хадгалах эрх бүхий 110 гаруй албан тушаалтанд арга зүйн заавар, зөвлөгөө өгөх үүднээс семинарийг зохион байгуулж байна.

Семинарийн үеэр мэдүүлгийн бүрдүүлэлтийн үйл ажиллагаанд анхаарах зарим асуудал, “Хувийн ашиг сонирхлын мэдүүлэг болон хөрөнгө, орлогын мэдүүлгийн мэдээллийн систем”-ийн ашиглалт, цахим бүрдүүлэлтийн талаар танилцуулж, авлига, ашиг сонирхлын зөрчлийн талаарх өргөдөл, гомдлын шийдвэрлэлтийг мэдээлэв. Түүнчлэн мэдүүлгийг бүртгэх, хянах, хадгалах эрх бүхий албан тушаалтнууд ажлын арга барил, туршлагаа харилцан солилцох юм байна.

Мэдүүлгийг бүртгэх, хянах, хадгалах эрх бүхий албан тушаалтнуудад зориулсан семинар 2 өдөр үргэлжилнэ.

“Херо” энтертайнмэнтаас мэдээлэл хийхээр болжээ. Учир нь өнгөрсөн амралтын өдрүүдэд сошиал ертөнцөөр “Херо” энтертайнмэнтийн “Монгол тулгатны 100 эрхэм” нэвтрүүлгийн Монгол Улсын Ерөнхийлөгч асан, МАХН-ын дарга Н.Энхбаярын оролцсон нэвтрүүлгийн хар материал цацагдаж, олны анхаарлыг татсан.

Дотоодын үйлдвэрлэл, борлуулалтыг дэмжих төр үндэсний үйлдвэрлэгчдийн зөвлөгөөн болно

Дорнод аймгийн удирдлагууд 2012 оны сонгуулийн дараанаас эхлэн бужигнасан. Гэтэл тэд өнөөдрийг хүртэл учраа ололцоогүй бололтой. Тус аймгийнхан өнгөрсөн хугацаанд АН, МАН-аараа ач, тач үзэлцэж олны анхаарлын төвд байдаг байлаа.

ажлын хэсэг